入手停產以久的絕版老模，固然是件令人興奮的事。但模型愈久遠，車況也愈參差不齊。若前一手沒有用心照顧，原本漂亮的「展示車」相當可能淪落為「殺肉車」。這時的車況，是否還能在原始零件上「回春」變成了重點。
日前相中一台不知已經是第幾手1:24的PMA BMW 740i原廠版老模，看在車況大致完整又稀有的份上便牽了回來，誰知道到港後才得知前車主是癮君子，而且內外狀況除了完整外並不美觀。看來入手後來個大整理是絕對必要的....
PMA的1:24 E38分為長軸的750iL與短軸的740i，約與實車同時推出。這款原廠的咖啡紫色據說是1994年E38發表會時的贈品，包裝與顏色都相當特別。
橘角燈褪色是此款E38的通病，左前輪的LOGO在前車主手上就已消失。
車側稍有掉漆，部分烤漆積了一層灰呈現半消光、起疹。
後蓋除了起疹、消光，角燈也退了色。
車雖老舊，但仍是巴伐利亞的二哥。（沒有750iL撐場）
右側完整度好些，不過烤漆一樣很糟糕。
雙腎水箱罩外框的亮漆已經黃化，好在LOGO與車牌都還完好。
V8引擎室積了不少灰塵。
行李箱更恐怖。
內裝很完整，不過骯髒的程度跟報廢車沒兩樣。
PMA當年的品質真是好，水貼過了十幾年都沒剝落實在神奇。
三大鈑件可整理但都不漂亮，相機實在不好拍出起疹的狀況。
打個光試試....不大平整。
直接開拆吧！
不知是第幾任車主的留言--人生如夢。告訴我們要珍惜當下（？）
狗腿式車門旁邊灰塵也很嚇人。
E38的零件不多，拆開差就是這樣。
要如何徹底的洗車呢？
這樣洗就對了！
洗好之後擦乾風乾，順便把該補的地方弄一弄，最後在上臘。
這車的烤漆說來也奇怪，在將個別鈑件上臘時，才發現膏狀研磨臘完全沒辦法用在上頭，因此只能用更細的釉蠟將表面磨至光亮，最後再上一層棕櫚臘而已。稍微起泡的部分就只能當作是歲月的見證了。
最後在組合回去！
水箱罩發黃的那層晶油已經磨亮，霧燈跟方向燈都重新塗裝過。
整理好後，礙於時間限制只拍了這兩張，下回在找時間外拍開箱一下好了。
