L.K.C 的模型車收藏

在經歷410的銷售失敗後，日產在下代510下足苦工。
除了因應小老弟SUNNY的出現而將排氣量提升至1.6升，一併解決過去馬力不足的問題外，
車身的尺寸也稍有放大，造型也變的更為筆直，同時也去除了過去前門三角窗的設計。
大改款後的510果然大獲全勝，成功在與CORONA間的「BC戰爭」中奪回銷售冠軍，
成為史上最受歡迎的的一代BLUEBIRD。日產還在1969年還推出搭載

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在第一代BULUBIRD310銷售四年後，日產推出後繼車型--BLUEBIRD410。
410的外型找來賓里法利納操刀，四圓燈的外型與宛如AUSTIN MINI放大版的上代310截然不同，
更具歐陸風格。動力方面則搭載1.2升直四引擎，往後則追加走性能路線，
搭載高壓縮比1.3升引擎的1300SS車型。然而410低垂的車尾造型與動力不足卻讓當時
不少的買家倒彈，寧可去買排氣量多出300cc，馬力更大的的CORONA（排氣量多出對手一截

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在首代TOYOTA CROWN稱霸日本中型車市場五年後，日產終於在1960年推出CEDRIC應戰，
自此開啟了往後日本中型房車市場上「CROWN與CEDRIC」的戰爭！
順帶一提，「CEDRIC」的車名由來出自「小王子」一書中小王子的本名，
與香港「實力」或台灣「勝利」稱呼其實沒有太大的關連。
標準車型的CEDRIC搭載1.5升直四引擎，軸距加長10公分的CEDRIC CUSTOM則

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