L.K.C 的模型車收藏

首先要特別感謝車友SIMON慷慨相贈，小弟才有機會收入這輛不易入手，
心儀已久的二代千里馬，真的要特別跟他說聲謝謝！
有關於千里馬的介紹請看上一篇：FORD GRANADA 3.0GHIA MKI
這輛GRANADA GL就是上篇文章中提到由IXO副牌---ALTAYA發行的版本，
IXO/ALTAYA的細節做工當然不能跟PAM/AA相提並論，不過該有的東西
可是一樣不少。
模型作的是較入門款的GL，因此鋁圈跟以前六和國產用的GHIA款式不一樣。
其實說穿了，以前六和生產的也是GL，只是另外加上了一個小「E」罷了，
跟國外的GLE相較之下，偷掉的配備可多了，不過這依然無損千里馬
身為當時最高級國產車的地位！到了產品週期最後幾年時，還是有將國外部分
GHIA等級的配備下放，諸如電鍍水箱罩邊條、車門環艙木紋飾版等。當然，
噴射引擎是絕對不會出現的！

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說到配置V6引擎的國產車，大家第一個想到哪輛車？CEFIRO？
沒錯，CEFIRO在十幾年前景氣好的時候確實靠著那顆VQ6賣翻了天。
不過提到最早配置V6引擎的國產車，裕隆可就要讓位了。
早在1977年，福特六和就曾導入當時歐洲福特的旗艦----一代GRANADA。
而為了符合國產旗艦的車格與高性能的產品訴求，六和當時還為GRANADA取了個

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一代ESCORT是福特六和當年繼跑天下後，國產的第二款車型。身為當時福特六和的入門車型，
六和為一代ESCORT取了「雅士」這個兼具音與義的名字。或許是為了強調歐系車的耐用，
六和還另外在廣告中稱雅士為「福特的小金剛」，後來不少人習稱一代雅士為「小金剛」
的原因即出於此。順應當年保守的消費習性，六和只有引進四門三廂房車，本文中的
雙門房車則未導入國產。

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在早期福特六和仍然以歐系車為主的時代，中型車系跑天下便是當時的銷售主力，
為了要提前交車而被業代「強迫」加選霧燈、皮頂等配備的例子也因而層出不窮。
六和總共導入了三代跑天下，分別是可樂瓶曲線的MKIII'、線條較硬朗的MKIIII與由MKIIIII
小幅修飾而來的MKV(80)。前兩者僅提供1.6升車型，最末者則追加2.0升自排房車，
不過當時鮮少有人購買價格貴上一截的2.0車型。而在1983年跑天下停產後，福特六和則改派

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1970年代初，在政府保護之下「獨佔」國產車市場十幾年的裕隆終於出現了對手---福特六和汽車。
六和汽車的第一彈便是英國福特的CORTINA，稱之為「跑天下」。而隨後導入的ESCORT
則稱之為「雅士」，並在廣告中稱之為「福特的小金剛」。坊間也就因此習稱此款雅士為
「小金剛」。CORTINA在國外除了1600之外還有2000的車型，不過國內的跑天下只有1600一款，
配備也比國外陽春些。與當時日系的裕隆相較之下，跑天下的歐風造型確實讓人驚豔，

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