若說w126是成功建立賓士在台灣人心目中歐系大型豪華房車形象的先行者，那麼w140便是將賓士旗艦車形象推至顛峰的最佳繼任者。
w140在w126上市後的第十二個年頭問世，車身尺寸據原廠表示「由於人類體型的改變」而較w126變大一整號，但操控絲毫不受影響。動力上除新款的直六、V8引擎外，M-Benz戰後首具V12 6.0也出現在旗艦車款600SEL上，擺明把不久前率先推出V12動力的BMW 750IL壓在腳下。同級車首見的雙層玻璃，與功能更為豐富，可適應各種不同身材駕駛的電動座椅....等配備都是W140較同級車突出之處。
然而，w140在不同市場的評價卻相當兩極。北美與亞洲市場對於w140派頭十足的外觀與卓越的舒適性讚譽有佳。但歐洲市場卻嫌棄w140過於碩大的車身不甚靈活，而驚人的車重更讓w140成為石油殺手，飽受環保人士抨擊。面對歐洲市場的批評，司徒加特不得不先後在1994年與1996年為w140進行小型「抽脂」手術，不斷想讓w140看起來苗條一些。而w140的產品週期也不得不因此縮短，僅七年的壽命較w126短上許多。弔詭的是，當混了克萊斯勒血統、耐用度口碑不佳的w220停產後，部分歐洲車評反而懷念起w140，懷念那個不計成本、不顧油耗，環保材質與先進電子系統不甚多的Old School Mercedes--W140。
w140在產品週期的七年之中，多次進行車名、動力、外觀等大小程度不一的改款，總加起來的次數恐怕是歷來最多的。要分辨前、中、後三期的w140最精確的方式還是從外觀著手。前期型擁有紅橘相間的「千層糕」尾燈，車頭方向燈為橘色，車身浪版無溝槽且採雙色彩車身塗裝。中期型的尾燈改採對比明顯的紅橘兩大塊，並增加了倒車燈面積，尾燈總成也從過去的由左右相連改為左右分離的三片式，車頭方向燈也為透明設計。車側的浪版除在上方增加溝槽外，下方也較以往內縮，好讓整台車看起來更苗條，但車色仍沿用前期型的雙採塗裝。至於後期型則將原本中期型尾燈部分的橘色改為透明，僅在內部以橘色燈泡作為識別之用。而原有的雙彩車身塗裝則改為單色配置，但車身下半的標準配置仍維持半消光烤漆。
作為賓士的旗艦車款，w140向來不乏各比例的模型，但最大只到1:24。長期以來，1:18的w140一直是藏家最大的美夢。這樣的聲音當然傳到了廠商耳裡，但這間廠商竟然是---NOREV！？
話說法國N牌的作工與品質，向來讓藏家只想念出其品牌名稱的前兩個字，然而近來N牌不斷「圖強」發行以往不曾出現的車款，使得眾多藏家的車庫不斷「失守」，分食了缺工不斷的PMA、KY與「漲」聲不斷的Aa的市場，且讓我們來看看法國N牌的最新力作---後期型w140表現如何........
目前NOREV的w140一共有三個版本：普版的素黑S600、原廠包裝的銀黑色S320與Model Car World特別版的水藍色S500。
圖左為普版的S600，圖右為原廠的S320。兩者除在內外細節上有所差異，近50%的價差與品管差異也是頗為驚人。
過於晶鑽的尾燈，是車尾最大的敗筆，實車的尾燈應該要在「霧」一些。
S600的水箱罩宛如台規的「S600自high版」，S320的水箱罩就好上許多。但兩車的頭燈比例都過小，大燈與保桿間的距離應該要在小一些。
S320與S600主要的差異在改採銀黑色外觀（實車真有此色？）與米黃/棕的內裝搭配，引擎、底盤也沒有蒙混，改為直六引擎的配置，車頭的三柵水箱罩則較S600的六柵擬真不少，其他的部分則大同小異。
原廠版的S320較普版s600貴了一截，而更漂亮的烤漆與版件密合度，更讓人懷疑這兩台車到底是不是打同一個生產線出來？
然而同樣鬆散的零件組裝卻粉碎了這個幻想，將我拉回現實......
在「燈光美，氣氛佳」的環境下，S320的神韻其實不輸schsbak的1:24。
方向燈與大燈間加上墨線，稍微有些防水膠條的感覺。
單色配置讓w140看起來更苗條一些。
小時候一直比較喜歡w126的典雅氣息，總認為w140是「財大氣粗」的代表。但真正搭乘過之後卻逐漸改觀，體會到w140受歡迎的原因，絕不只是因為它的外型....
車尾的蝕刻片沒有任何防護膠膜，格外需要小心。
w140雖然看似臃腫，但無人能敵的「存在感」卻是特出之處。
再看一次s320的車頭特寫，神韻確實不錯。不過稍小的車燈確實讓它看來太「斯文」了一些。
上頭的立標十分脆弱，重黏之後反而較原本堅固許多。
M104電噴引擎雖然只做出了上半部，但該有的一樣不少。紅色的機油尺也是一大亮點。
米黃/棕的內裝配色，視覺感受相當溫馨。
w140的內裝乍看之下比之前的w126精確了些，不過比例跟細節依然有待加強，而門版的間隙更讓人搖頭，內裝的水貼也一樣脆弱。
套句曉泊的話：「要是內裝的作工比照先前的LS460，這台車就可以打趴AutoArt了」
看似舒適的後座讓人想一屁股坐進去
後座特寫
之前的w126行李箱質感就很棒，這回還加上了CD換片箱
普版S600待給藏家的感受，除了「地雷」兩字還是「地雷」，新車烤漆就起疹、版件密合度不一，內裝毛邊不斷，更倒楣一點的還會遇到車側的V12蝕刻片與車尾的S600脫落或車頭立標斷裂。挑了半天只能找到一部勉強可以接受的s600是常態。
S600採用素黑烤漆，看起來比S320更莊嚴。但反過來說，起疹也會更明顯。
龐大的車側線條依舊氣派
S600的尾燈之前有稍稍塗紅一點，看起來似乎有好一些。
路上10台貼這個的往往是假貨居多........
現今雖有部分的w140已流落殺肉場，但轉任飯店接送、租賃與「禮儀車」的也不在少數。
車頂的天線也非常脆弱，不知是做啥用的，後期的w140應該是搭配印刷式天線才對。
模仿一下本土八點檔常見的情節
水箱罩的比例與間隙不甚正確，怎麼看都像「台規」副廠件。
這個蝕刻片恐怕是全車最需要「關照」的部分
V12引擎飽滿的視覺效果不錯，不過coli好像都被偷光了，要怎麼發動咧？
類似先前Aa SL600的灰米/灰綠配色十分詭異，讓人不敢恭維。
詭異的內裝配色是S600內部最大的敗筆。
既然是S600，應該來個雙獨立後座區別一下才是，畢竟別的部分都重新開模了。
後箱部分沒什麼差別
最後依照慣例來合照一下
NOREV的w140確實只適合放在櫃中欣賞，拿出來把玩就破功了。
遠看之下車尾也很棒。
NOREV的w140雖在細節上比起w126所進步，但神韻比例卻退化了。若只是將其放在櫃中欣賞，不妨可以考慮入手一輛！
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