在DAIMLER被JAGUAR合併後，旗下的車種也改由JAGUAR雙生或利用JAGUAR車種作為基礎開發。
出生在這種背景下的2.5 V8便是第一款雙生的DAIMLER，外觀上與MKII差異不大，
但仍可從車頭的「D」字立標與波浪狀水箱罩、車尾牌匡上的波浪狀飾版與
色個輪蓋上的「D」字分辨。引擎的部分則是兩者最大的差異。不同於MKII的XK6引擎，
2.5 V8用的是DAILMER自家的小排氣量V8引擎，只有2548 cc。畢竟DAIMLER不是拿來飆的
，介於2.4與3.4XK6之間的142hp雖然稱不上驚人，但也夠用了。
VITESS在眾多有發行JAGUAR MK II的廠家之中，算是款式最齊的。
除了最常見的MKII與後期的入門車240外，當然還有本文的主角 2.5 V8 Saloon！
這車在細節的作工雖然不比十幾年後的新品，不過光是車型就很有看頭了！
車頭的波浪狀水箱罩是DAIMLER慣有的傳統。
大量的電鍍零件是老車的最迷人的地方。
不仔細看真的會以為是MKII......
桃木飾版與紅色皮椅的質感實在很棒！
當初看到前座中間有個洞還以為是缺件少了手排排檔桿，研究了一下才發現這輛是自排的，
排檔桿用的「天排」的款式（雖然沒作出來）。
後來看的不順眼，還是把洞給補了....
車頭特寫。
鋼絲圈特寫。
這種車收起來有一就有二，這輛是右駕手排的！
深藍色的車身看起來更多了份紳士氣息。
這個字體真的很美.....
內裝用的是跟外觀一樣的藍色皮椅
這四輛車都發表完了，當然要來個難得的合照！
這些老JAGUAR跟老DAIMLER都是早期剛踏入43的「模窟」時，看到特價手癢收入的。
幸虧當時有手癢，要不現在實在不好找了！
出生在這種背景下的2.5 V8便是第一款雙生的DAIMLER，外觀上與MKII差異不大，
但仍可從車頭的「D」字立標與波浪狀水箱罩、車尾牌匡上的波浪狀飾版與
色個輪蓋上的「D」字分辨。引擎的部分則是兩者最大的差異。不同於MKII的XK6引擎，
2.5 V8用的是DAILMER自家的小排氣量V8引擎，只有2548 cc。畢竟DAIMLER不是拿來飆的
，介於2.4與3.4XK6之間的142hp雖然稱不上驚人，但也夠用了。
VITESS在眾多有發行JAGUAR MK II的廠家之中，算是款式最齊的。
除了最常見的MKII與後期的入門車240外，當然還有本文的主角 2.5 V8 Saloon！
這車在細節的作工雖然不比十幾年後的新品，不過光是車型就很有看頭了！
車頭的波浪狀水箱罩是DAIMLER慣有的傳統。
大量的電鍍零件是老車的最迷人的地方。
不仔細看真的會以為是MKII......
桃木飾版與紅色皮椅的質感實在很棒！
當初看到前座中間有個洞還以為是缺件少了手排排檔桿，研究了一下才發現這輛是自排的，
排檔桿用的「天排」的款式（雖然沒作出來）。
後來看的不順眼，還是把洞給補了....
車頭特寫。
鋼絲圈特寫。
這種車收起來有一就有二，這輛是右駕手排的！
深藍色的車身看起來更多了份紳士氣息。
這個字體真的很美.....
內裝用的是跟外觀一樣的藍色皮椅
這四輛車都發表完了，當然要來個難得的合照！
這些老JAGUAR跟老DAIMLER都是早期剛踏入43的「模窟」時，看到特價手癢收入的。
幸虧當時有手癢，要不現在實在不好找了！
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