L.K.C 的模型車收藏

1980年代的AUDI為了提升自家的品牌形象，推出了大型房車處女作--V8，希望能與W126與

E32在這塊市場上一較高下。V8係以同廠的C3 100為基礎開發而來，兩者之間共用的零件

其實不算少，不過V8的內裝用料與配備遠比100更高檔，做工精細的桃木飾版與真皮座椅、

恆溫空調...等等都是標準配備。1988年V8剛上市時配置VAG量產車首具V8引擎，這具V8

引擎據說是以兩顆GOLF GTI引擎「合體」而成，排氣量雖然只有3.6公升，不過輸出達到250PS，

裝到了V8上，0-100加速僅需7.6秒，跑起來完全不輸排氣量多了一、兩公升的560SEL與750IL。

爾後則追加括缸至4.2公升，輸出280PS的款式。既然沿用了100的底盤，V8當然也保留了

四輪驅動的設計，這種配置在當年同級車中也算是頭一遭。為了拉抬V8的形象，AUDI後來還

至追加自C柱加長320mm的V8 Long，內部當然是極盡奢華之能事，雙獨立電動椅當然是

準配備，買家當然還可以選擇加上米色滾黑邊皮椅、個人電腦、小檯燈與小酒吧的客製化

INDIVIDUAL版本。然而，與BMW、M-BENZ相差無幾的售價和與100太過相似的外型讓V8

注定成為市場小眾，歐美市場的反應皆十分冷淡，而當時國內願意花250幾萬嘗試一輛「AUDI」

的買家更有如鳳毛麟角，現在想在路上看到她恐怕已經不是早晚燒三炷香就行的了。

早年德國老牌SCHABAK曾經發行過V8的43模型，做工雖稱不上細緻，不過前後蓋、前車門

可開是它最大的特色，引擎室裡頭甚至還躺了顆縮小版的V8引擎！而V8街車版也是當年

PMA創業時的處女作，現在已經不易見到。近年PMA再度復刻V8，改配選用的BBS鋁圈

代替早期版的六幅「大餅」圈，整體感更顯帥氣。復刻版的V8撇開內裝的小毛病與頭燈黑框太粗

的問題，大致上還不賴，而搭配稍稍偏棕的黑色銀粉漆更突顯出了V8的美與貴氣！前些日子

PMA狂出18的V8 DTM，真希望有朝一日也用這套模具來個「街車版」....

究竟100與V8到底有多像呢？讓我們來瞧瞧....

車頭是兩者差異最大之處，V8的了個氣派的大水箱罩，保桿式樣也不同。

V8的車尾算是很低調的，除了四環標誌什麼也沒有。

除了配胎不同外，V8也多了四個外擴的輪拱。

如果不說明兩者的車色，您分的出誰是誰嗎？

最後，同場加映SCHABAK SCHABAK製V8一輛！

這種模型是收感覺的，要求精致度就是跟它與自己過不去。

神韻其實仿的還不差。

縮小版V8引擎。