L.K.C 的模型車收藏

PORSCHE在930 TURBO推出幾年後將引擎括缸至3.3L，
馬力輸出提升至300hp。外觀上最大的差異在於為了容納中央冷卻器而加大的後尾翼，
整體看起來也更具殺氣。
 
EBBRO在幾年前就有出過3.0的930 TURBO，共有綠、棕兩色。外觀比起早期的PMA更精緻，

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在930一路賣了十幾年之後，後繼車964終於在1989年登場！
964與以往相較之下，最大的進步就是四驅車型--Carrera4的出現，一舉改善了過去911車系
後驅過彎特性不穩的毛病，同時也新增的Tiptornic，使得過去以難開聞名的911也能成為
媽媽出門代步的「買菜車」！
 

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自然進氣的911進化至964不久後，964Turbo也終於在91年發表。
與930時代相較之下，964變的更容易駕馭，動力方向盤也變成標準配備。
前期型的964Turbo搭載修正自930Turbo的3.3升平六渦輪引擎，輸出提升自320ps。
一年後PORSCHE則推出擴缸至3.6升的Turbo S，馬力輸出遽增到382ps！
此外，尚有輸出385ps，採用「slant nose」設計，限量十台的Turbo S Exclusive。

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911相信是是許多人心目中，最美麗的一輛跑車。而在歷代911中，個人最喜歡的便是930！大型的塑料保桿（稱big bumper)、中間漆成黑色的鋁合金鋼圈都是它最大的特色，而渾圓的車身造型更是叫人銷魂！
這個時期的911TURBO也是以「難開」而出名的，重腳的離合器與無動力輔助方向盤讓開車就像在健身一樣，而難以掌握的操控更是考驗駕駛者的技術！沒有掌握好它的操控特性，下場可能就是立刻去蘇州賣鴨蛋！無怪乎這車在當年有著「寡婦製造機」的稱號！
過去常有人說：930是渦輪911的專有代號。但事實上，typ930代表的除了渦輪款之外，尚包含自然進氣的SC3.0、carrera3.2....等車型。換言之，只要是排氣量在3.0升以上（含3.0）並附有「big bumper」的911皆稱之為930，而typ911指的則是1973年剛換裝big bumper 的2.7升911車型！
930TURBO的動力單元其分為前期260hp的3.0升與後期300hp的3.3升兩種。PMA的模型作的即是前期的3.0升款式，後方「鯨魚尾」的尺寸比較小些，邊緣也沒有「突起」。
簡單而獨特的造型，正是911最迷人之處！

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