XJ40是XJ車系在問世近三十年後，首次真正的大改款。畢竟過去的ser.II與ser.III都是以1968年的ser.I小幅修正而來。XJ40在保留XJ車系著名的雪笳型車身與高檔的connolly真皮加上核桃木內裝之餘，也在sovereign、Daimler車款上採用Jaguar首見的方形頭燈。80年代最流行的液晶儀表與旅程電腦等科技配備，同樣沒有在XJ40上缺席，而XJ40首見的J-gate排檔座設計，更成為日後Jaguar旗下各車系必備的傳統。然而，沒有傳統四圓燈的設計卻遭到許多傳統Jaguar車迷的撻伐，認為低階的四圓燈XJ6反而比較好看。而由英國工藝所打造出的XJ40雖然與她的前輩們一樣，帶給車主比德國車更高檔的質感享受，但眾多電子配備的妥善率依然極低，同樣成為車主的惡夢。令人玩味的是，每回XJ改款都會告訴大家新車改善了舊車的多少多少項缺點，好像這時才讓人發現：原來上一代的XJ這麼差勁？
值得一提的是，1986年XJ的改款僅侷限於六缸車型。XJ12與Daimler Double Six依然是由古典味十足的ser.III繼續擔綱，直到1992年才由XJ40接手。
NEO這家問世沒幾年的荷蘭模型商可謂野心十足，只要別人沒出的車他們都敢做。除了韓國之外，似乎所有北半球的汽車生產國都能在他家的產品清單上找到。至於他們的進步到底有多快？這台XJ6就是最好的說明，輪廓比例已經看不到早期NEO產品（如BMW）的古怪，全車的小零件皆以細膩的蝕刻片呈現，與實車更加相像。而外觀零件的妥善率也提升不少。小弟這台車大概除了內裝的前座椅與中船水貼黏歪而需自行「矯正」外，已經挑不出什麼毛病來。
有了這台XJ40，算是把歷代XJ車系大致都湊齊了，改天再來拍張合照吧！
XJ40雖然變方了，但在XJ6上仍是濃濃的JAGUAR風。
全車的電鍍零件皆以蝕刻片呈現。
包黑膠的保桿沿自ser.III。
入門XJ6還有鋁圈，這台車配備真是好。
從這個角度看絕對不會誤認是別家的新車。
一如既往的低垂車尾。
尾燈顏色偏亮，與實車的燻黑質感仍有出入。
這酒紅可是XJ40當年的發表色喔！
精美的雙尾管。
其實實車的門把應該在高一點，但總比黏歪的好。
精美到不行的鋁圈，洗給你死。
內裝雖有小疵，但依然精美。
英國車就是要配米內裝。
看了讓人想坐上去試試。
從儀表版前的旅程電腦控制平台到方向盤上的豹頭LOGO，細節都沒有被遺忘。
車側的金線有畫龍點睛之效。
這張隱約可以看出右後方的天線。
精美無比的四圓燈與水箱罩。
NEO的樹脂車雖然要價近兩輛漲價前的PMA，但看在這樣的作工上也值得了。
不曉得NEO會不會比照之前的ser.III模式，再利用這套模具發行同車體的sovereign、Daimler？真是令人既期待又怕受傷害......
留言列表
