大型四座coupe由旗艦房車的底盤延伸，向來是賓士的傳統。從50年代的w188、60年代的w111/112皆是如此。到了70年代這，個位置雖由R107 SL延伸出的SL C暫代，但80年代126車系出現後又回到了這項傳統。作為當年賓士的頂級產品，C126 SEC的定位比起四門的W126更高檔，全車系僅提供高輸出的V8動力，以符合SEC的房跑車定位。帥氣的無窗框設計與在關門後會自動送上的安全帶，再再顯示SEC在當年的不凡地位。即便到了今日，一輛保養良好的SEC依然能吸引人眾人回頭一望，魅力不因時光的流逝而有所減退。也正因為如此，SEC目前擁有126車系中最好的二手行情，命運遠比動輒流落殺肉場的四門房車與加長版W126好上太多。 四門w126的43模型雖在約莫10年前就已出現，但雙門SEC的模型早年除了24的組合模型、烤漆萬年不壞的Bburago與87的Herpa外，實在沒啥好選的，直到兩年多前AA與PMA同時推出後期版的SEC，才讓人一償夙願。不同於上回AA/PMA「打對台」的SLR各有千秋，AA的500SEC上在各方面完全大輸PMA。AA的烤漆與配色美則美已，但整車的塑膠味過重，車頭與車身線條的比例、角度也不甚精確，大燈與內裝更是被PMA亮晶晶的反射罩與「粒粒清晰」的中控台補了一槍。拿台PMA的560SEC擺在旁邊，AA的500SEC幾乎成為玩具等級，實在是可惜了！ AA共計發行鐵黑、銀與棕三款500SEC，PMA一開始則只有一般版的招牌銀色與原廠的青、香檳金兩色，後來則又增加了一般版的黑色，而且還是搭配令人垂涎的米色內裝！繼銀、黑兩種招牌車色後，PMA預計發行的下一個顏色是玫瑰紅配米內裝，若之前錯過的車友，不妨把握這個特別的配色。
炯炯有神的車頭，看起來還算是能唬人的。
1985年小改後的版本：大保桿、無溝槽浪版、15吋圈。
拍完才發現不小心「離地」了。
注意車燈微斜的線條與A柱底到C柱底之間弧形的曲線，這等細節在AA的18上也見不到！
美麗的C柱線條。
尾燈上的電鍍飾條只用銀漆表現，感覺好像被烤漆吃掉了。
附上車牌誠意十足，但第二版的黑色就沒啦？（改天再把黑色拿出來拍拍）
從冷氣出風口、冷氣面版、貝克主機、到木簾置物盒等細節，再再讓人驚嘆。
比起C140，個人還是偏愛C126雋永的線條。
一代車王！
車尾的字體都是蝕刻片。不過這第一批車良率實在不大好，當時可是挑了半天。
IXO的副牌ALTAYA先前已經發行過前期款的黑色500SEC，日前車友曉泊已經先入庫一台（請看曉泊的新車到港：500SEC），搭配老款的14吋輪蓋實在令人垂涎。據說未來IXO也會用這套模具推出更精細的紅色500SEC，讓我們拭目以待！
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