L.K.C 的模型車收藏

說到配置V6引擎的國產車，大家第一個想到哪輛車？CEFIRO？

沒錯，CEFIRO在十幾年前景氣好的時候確實靠著那顆VQ6賣翻了天。

不過提到最早配置V6引擎的國產車，裕隆可就要讓位了。

早在1977年，福特六和就曾導入當時歐洲福特的旗艦----一代GRANADA。

而為了符合國產旗艦的車格與高性能的產品訴求，六和當時還為GRANADA取了個

響亮的名字----「千里馬」。一代千里馬搭載單凸2.6 V6雙喉化油器引擎，最大馬力142HP。

頂級車型配置當時國產車少見的自動排檔，售價43萬，四速手排款則為38.9萬，而這樣的

價位與性能表現也使得千里馬成為當時最高貴也最會跑的的國產車！

不過一代千里馬零件的自製率極低，僅能稱的上是CKD。在不敷成本加以受到檢舉未達

國產車自製率的要求下，只賣了不到一年就草草下市，產量十分稀少。

現在要留下來自然也不容易了。不久之後，六和重新導入二代GRANADA生產，

走的依然是頂級路線。並提供2.0與2.8V6兩種動力選擇。當時的千里馬2.8

擁有許多獨家豪華配備，諸如四門電動窗、旅程電腦、電動座椅等，而135HP的輸出更

讓它成為早期的「國道殺手」，這樣的表現也使得千里馬成為早期成功人士與黑白兩道的最愛。

不過在原廠的歐亞分離政策實施後，國產福特的旗艦改以由MAZDA CAPALLA發展的TX5接替，

而歐系GRANADA的後繼車SCORIPIO（天蠍星）則改走進口路線，形成更寬廣的產品線，

為福特在80年代因經濟起飛而蓬勃發展的車市打下一片江山！

CORGI做的這輛一代GRANADA是歐規最頂級的款式--3.0GHIA，水箱罩與鋁圈皆與

當年的一代千里馬不同，反而同廠發行另一款雙生車CONSUL還比較類似些。

可惜最近實在太忙沒空拍照，CONSUL只能留待下回再分享了！

順帶一提，據聞二代千里馬已經由IXO的副牌ALTAYA發行，不過做工也比較粗糙。

接下來就等等看IXO會不會有「動作」推出「精緻版」了.....

一代千里馬走的是「子彈型」路線，二代就比較直線條了。

皮頂是70年代最流行的裝備。

看倌您瞧瞧，這底座的「式樣」與「字體」是不是很眼熟呢？

最後來兩張早期的外景照！