雖然不希望如此,但每台模型車都不可能是完美的。
狀況有問題的車要打開整理,也在所難免。
這次要整理的便是W220。
現在的模型車螺絲多半已經「躲」了起來。想拆螺絲的第一步就是拆底板。
這台w220有兩顆螺絲,前後各一。分別藏在引擎蓋版與後懸總成、備胎蓋版下。車頭的引擎蓋
版可直接用平口起子由旁邊翹起。
螺絲露出,蓋版共有三個接點。
車尾則要先移開排氣管總成,再從傳動軸的部分將起子插入撬開。
這台w220的蓋版是「一整塊」的,千萬不能直接將起子插入後懸!
後方螺絲。
螺絲卸下後就可以將其他零件拆下了!
一台43的車拆開差不多就是這樣。車體、內裝、底盤、四輪、輪軸、前後蓋版、排氣管。
讓我們來看看內裝的問題。
助手席的桃木多塗到了手套箱上、警示燈開關未塗紅、排檔頭未塗裝。
但這些都是小事....
看出來了沒?
後座車門上的桃木飾條竟然沒有上色!怪的是冷氣出風口的桃木竟然有記得塗...
車門版特寫。可以注意到前座電動窗的開關也被省略了,不過電調座椅的按鈕仍然有刻畫出來,做
工挺細膩的!
實車照片,翻攝自一手車訊1998年11月號,新s-class德國試駕報告。
可以比對一下小細節。
整理完之後好些了,警示燈開關也塗成紅色。
不過排檔頭跟後座的桃木飾條就沒辦法了,田宮沒有顏色相同的漆,要調也調不出來。
就先放著,有機會在說吧!
天窗在拆的時候掉了下來,好在沒壞...
來張從天窗拍的特寫吧!
走筆至此,還是要說一句:沒有必要就千萬別拆車!如果真的要拆,也要先研究一下底盤
的結構再動手。
以這台w220來說,後蓋版可以不用拆輪子就直接打開。但有些車的後蓋版(如PMA的w124'、
w201)就必需先將後輪拆下(慢慢用轉的,不然鋁圈就毀了!),才能拆下。至於在前蓋版的部分
則多半大同小異,比較不需要擔心。
只要「膽大心細」,其實拆車也可以是件容易的事!