300SL原先只是賓士為了在賽車場上展現復甦實力的產物，但在美國代理商Max Hoffman一口保證「我會買1000輛」的承諾之下，賓士於是將300SL投入量產。
市售300SL的車頭設計比原型車更為低扁，而原型車上為了因應管型車架而設計的上掀式車門也保留在市售車型上，成為300SL最大的特色。而這款車門在打開時有如海鷗展翅的模樣，也為它得到了「gull wing」的暱稱。至於在動力方面則採用當時最先進的3.0升機械「噴射」引擎，可輸出240bhp，而0-100公里加速也有10秒的水準，如此先進的引擎與性能表現也使300SL成為50年代最傑出的跑車之一！
在PMA發行300SL之前，SCHUCO也曾發行過紅色與銀色的300SL。SCHUCO最大的特色是兩扇鷗翼車門都可以開啟，不過就細部的做工而言，還是較晚推出的PMA略勝一籌！
300SL總共只生產的1400輛，現在每輛車都成了收藏家眼中的珍品！
賓士的工程師萬萬也沒想到，最初為了因應輕量化管型車架而設計的上掀式車門會成為300SL最大的特色！
嚴格說起來，300SL是賓士在戰後所生產的第一款量產型超跑！
前後電鍍保桿是原型車所沒有的設計。
除了車門上掀的姿勢外，這個角度也挺美的。
300SL是50年代最漂亮的跑車之一，就算不開門也依然充滿魅力！
由於是賽車量產化而來，內部也比一般跑車來的狹小。
雙幅式的方向盤可以向下翻折，方便駕駛進出。
這組照片是在多年前剛牽車不久時拍的照片。現在這輛車依然很美，但右邊車門部分版件與後箱下方目前已經「美的冒泡」，這還是我第一次在PMA的銀車上看到這種狀況！一般頂多是小疹粒罷了......
眼看這種局面，前些日子PMA發行第三版300SL時（色澤較淺、銀粉粒較小的銀色，藍色內裝、無大牌），我又忍不住牽了一隻回家。
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