w124在台灣最常見的款式除了四門房車之外，就是雙門款了！雙門的w124早期只有230CE與300CE兩款，1990年則追加搭載DOHC引擎(M104.98x)的300CE-24 ，輸出達到220匹馬力。
儘管300CE-24 在90年代初期報價超過300萬新台幣，比起300E的200萬有找貴上一大截，而當時新款300SE（w140）的報價也同樣是300萬出頭，但在台灣錢淹腳目的年代裡，帥氣的外型還是吸引不少多金買家入主。
雙門敞篷車型與硬頂車型相較之下數量極少，當時總代理並未「正式」引進，僅有極少量的水貨車與「special order」而已。據說當時水貨商的開價約莫在400萬台幣上下，只比一輛入門款的R129便宜一些。由於數量稀少，敞蓬的w124也成為國內不少賓士玩家心中的夢幻逸品！
到了1993年，除了原本的2.3升機械噴射引擎停產，改用改為2.2升電子噴射引擎外，外型也進行了與房車一樣的改款。車名則配合新的命名法則，改稱E220C、E320C。
黑色銀粉漆搭配米色內裝，貴氣十足。
coupe就是比四門車型多出一份瀟灑！
大而傾斜的c柱，是coupe的精神所在。
如果復刻板跟舊版一樣沒有後窗玻璃，相信應該會更帥氣才是！
coupe車型最美的角度應該從這裡看。
車窗是那塊三角形的東西是自動安全帶給送器，會在乘客關上車門後自動送出安全帶，算是賓士一項貼心的設計。
令人垂涎的米色豆乾真皮椅搭配桃木飾版，真是視覺上的一大享受！中控台的「浮雕」做工也十分精緻。
雙凸引擎配上手排，PMA大概覺得這個組合聽起來挺熱血的？（我的扶手呢？）
差點忘了說，這台「頂級」的雙門w124座椅還是手動的喔...
看完了coupe，來看看敞蓬車型吧！
車頭較其他版本多出燈刷，感覺更高級。
敞蓬的w124真的很少見，記得有次在路上看過一部白的，那優雅的身段還真是叫人著迷！
上空車型就是比別人吸睛！
車尾行李箱蓋的面積較coupe來的小。
w124流暢的線條搭配敞蓬，更顯高貴。
收敞蓬車最大的樂趣，就是可以直接將內裝「看光光」！
這台敞蓬w124算是配備最豐富的，所有coupe沒有的東西都在這邊出現了！
後座的那兩塊頭枕能在意外發生時伸出，作為防滾籠保護後座乘客。
令人熟悉的自排配置。
最後來兄弟的合照吧！
復刻板的雙門車型雖然不似舊版有可開引擎蓋與後車廂的機關，但這樣精緻的做工仍然令人十分滿意！有沒有機關可以玩似乎反而不那麼重要了。
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