L.K.C 的模型車收藏

在經歷410的銷售失敗後，日產在下代510下足苦工。

除了因應小老弟SUNNY的出現而將排氣量提升至1.6升，一併解決過去馬力不足的問題外，

車身的尺寸也稍有放大，造型也變的更為筆直，同時也去除了過去前門三角窗的設計。

大改款後的510果然大獲全勝，成功在與CORONA間的「BC戰爭」中奪回銷售冠軍，

成為史上最受歡迎的的一代BLUEBIRD。日產還在1969年還推出搭載

可輸出100ps高壓縮比引擎的1600SSS車型，成功的塑造「科技的日產」的形象！

而510合宜的售價與較同級對手突出的性能，

也讓它在當時的海外市場得到了「窮人的BMW」一稱！

510在上市一年後也由裕隆導入國內，稱為青鳥YLN-706。

此時的青鳥也終於出現的門當戶對的對手--由和泰銷售，六和生產的六和可樂娜。

不過此時的青鳥仍然以較為低廉的價格取勝。

與先前兩輛車相較之下，這輛510算是EBBRO比較早期的產品。

在外觀上的精緻度差不了多少，但內部的細節就稍微遜色了些。

除了三廂房車外，EBBRO也在後來發行了雙門版本的BIUEBIRD510。