在第一代BULUBIRD310銷售四年後，日產推出後繼車型--BLUEBIRD410。


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在首代TOYOTA CROWN稱霸日本中型車市場五年後，日產終於在1960年推出CEDRIC應戰，


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w140壯碩而老成的外型固然在亞洲市場吃的很開，但在歐美市場卻吞了一場敗仗！


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雖然不希望如此，但每台模型車都不可能是完美的。


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自然進氣的911進化至964不久後，964Turbo也終於在91年發表。


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911相信是是許多人心目中，最美麗的一輛跑車。而在歷代911中，個人最喜歡的便是930！大型的塑料保桿（稱big bumper)、中間漆成黑色的鋁合金鋼圈都是它最大的特色，而渾圓的車身造型更是叫人銷魂！


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300SLR是賓士在二戰後性能最為強悍的賽車。


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300SL固然是一輛兼具帥氣與性能的好車，但它的高貴的身價實在不是一般人所能負擔。（更遑論與其他來自英國的對手競爭！）


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300SL在正式成為量產車之前，就以剽悍的性能揚名於在賽車場上。


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300SL的鷗翼式車門帥氣歸帥氣，但對上流社會的女士們來說，卻是個容易在上下車時「走光」的設計。1957年，賓士宣布以敞蓬款的300SL取代原有的硬頂車型。新車為了能有一扇「正常」的車門，除了將側邊車門開口降低外，也在邊緣增加了補強配件。而為了容納軟棚的收折，行李箱也比硬頂車型來的大。


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