w124算是歷代E-class中，最成功的一代。優異紮實的品質與絕佳的質感，讓w124在停產十幾年後，仍得到不少車主的喜愛。它的銷售時間是歷代車款中最長的，從1984年上市後一路賣了十一年，中間也經歷過數次大小不等的改款。w124的車型也是歷代最為豐富的，從標準的四門房車、六門加長型、五門七人座旅行車，到雙門與雙門敞蓬款式都一應俱全，動力除了一般的汽油車型(200E-500E)外，也有專供歐洲市場的柴油款（200D-300D TURBO)，成為不少歐洲計程車司機的首選。
就外觀與內裝來分，w124共有三種不同的時期。最早期的w124配置黑色樹脂保桿，看起來最為「清純」。到了1989年秋天，賓士幫w124加上了搭配車身顏色的新款保桿與側裙，內裝也增加環艙木紋飾版。w124最大的一次改款則在1993年，除了外觀上將前角燈改成白色、尾燈改成燻黑式樣外，牌照框與水箱罩也也改成與w140類似的形式。而車名也在同一時間將「E」移到數字之前（如原本的220E就改稱E220)，整個車系也正式改稱E-class。
PMA在早年曾經發行過w124的房車、旅行車、雙門與雙門敞蓬車的中期、後期型等多種版本。猶記多年前剛開始收車時，曾在模型店中看過一台中期型的銀色320E（確實有這個型號，不過產期很短），當時覺得這台車「太年輕」不值得收，等到數年後想回頭找時已經絕版，只能說是「緣分不夠」吧！好在PMA最近幾年又「復刻」了一系列的w124，雖然鋼圈跟車型不是我最想要的款式，不過也算是了結了這個心願。
三個時期的w124中，前期型的「清純」略帶土氣，後期型的大方時髦。中期型的風格介於兩者之間，穩重而不失質感，是個人認為最好看的款式。
PMA新模最大的進步之處，就是頭燈加上了電鍍反射罩，整個車頭看起來炯炯有神！不像舊版的「一片白」，相差甚多。
當然，這次的新模還是有缺點的......
仔細看看，看出來了嗎？
這次新模的比例雖然很棒，但可惜後車門把的位置做的太前面，從側面看過去感覺就是怪怪的...（旅行車版似乎也有同樣的問題！）
車尾的部分也進步不少。
當時w124房車的中堅車系--機械噴射引擎的230E。
即使已經停產十餘年，w124的造型依舊耐看！
黃角燈加上大水箱罩，這就是八十年代的賓士最迷人之處。
230E雖然不是入門車型。不過看看那空盪盪的中船，不難發現這車是典型的歐洲陽春車。不容易壞的手排跟四門手搖窗都是標準配備，安全氣囊自然也付之闕如。全車跟「電動」兩字扯的上關係的似乎也只有後視鏡跟天窗吧？
既然是中堅車型，自然也不會有電調座椅出現。
這台的皮椅看起來跟常見的不太一樣，算是混合直條跟「豆乾」的式樣。
新版的精緻度與老版相較之下真的是進步不少，不知PMA在出第二版時會不會把後車門把的問題改善一下？
