L.K.C 的模型車收藏

605是在604在停產數年後，新推出的旗艦車種。與看起來「驚世駭俗」同門雙生兄弟XM不同，
605的內外設計都比較「正常」些，標準三箱造型、方正的車頭車尾與方正的空台設計，
在在顯示了605的保守派市場取向。國內早年也由羽田引進2.0與3.0V6車型。
然而，縱使605擁有以法式真皮沙發與桃木構成的豪華內裝，但當年百來萬的售價加上
看起來與小老弟405太過相似的外觀與車格終究讓605難以打開市場，即使後來協合國際

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看完了前一篇，第二篇的車比較特別些。
 
一般來說，最常看到的300E多半是單凸的300E 3.0與300E 2.6，
3.0L的雙凸M104引擎多半都裝在300CE-24上。但300E-24是少數的特例，
搭載與300CE-24相同的DOHC M104引擎。不過300E-24產量與生產時間都遠不如

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中期型124系列是MINICHAMPS--PMA在十幾年前剛創立時的代表作，
除了普通的四門w124、旅行車T124外，尚有雙門的C124與敞蓬的A124，
可以說除了六門加長型之外的124全被PMA包了。當時的產品線可說是包羅萬象，
其中又以四門與旅行車的車型最為豐富。汽油車型自200E起跳，一直做到高階的
300E、300E-24、400E、500E。柴油車型亦從200D起跳，最高階車型則是

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MARK X是戰後JAGUAR最大的一輛房車，修長而圓潤的優雅造型讓它即使長達
五米一仍不顯臃腫。然而，縱使MARK X擁有極微優雅的外型，大多數的
英國佬仍然不捧場，反倒嫌它車身太長，「大而無當」！因此MARK X的捧場客
還是以需要擺譜的政府機關與禮車公司為主。1966年MARK X則更名為420G，
動力維持之前的4.2升XK6引擎，持續販售至1970年才停產。

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E23是BMW首代七系列，為廠方為對抗賓士W116所開發，希望能以較低的售價
與精準的操控分食這塊市場大餅。早期的E23由730I起跳，733I則是當年的頂級車型。
爾後小改則將水箱罩的「雙腎」加大、改用黑塑膠材質的後視鏡，也追加同級車首見的
渦輪增壓車型--745I，取代原有733I成為旗艦。BMW當年還為E23裝上當年時髦的
行車電腦系統。不過，走在時代的尖端是要付出代價的，當年這套行車電腦故障頻傳，

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E12是首代5系列，接替過去1500/1800/2000（new class)的地位，尺寸加大，
直指對手M-BENZ w114/115。車頭延續過去的鯊魚頭造型，但更為凶悍，
79年還追加M535I，是為爾後M5的始祖。不過，七十年代BMW的品牌形象與
知名度、品質都遠遠落後於賓士，銷量當然無法相比。而當時國內也僅有少量引進，
因此現在要在路上看到E12可說是難上加難。

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SILVER SHADOW是勞斯萊斯史上最暢銷的車型，
自1966年起接替已經老態龍鍾的SILVER COULD III，成為勞斯萊斯的「入門」車型。
SILVER SHADOW最大的突破在於採用了單體式車身設計，因此外型看起來現代化不少，
室內空間也因而比以往更寬敞。SILVER SHADOW在1977年因應美國的安全法規而改採用
樹脂材質的大型保桿，稱之為SILVER SHADOW II，同年也追加以長軸SILVER SHADOW

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ser.I是JAGUAR在併入BL集團後，首款全新車型，它的命名方式也不在依照過去的
MARK＋數字方式，而改以XJ系列稱之。ser.I最初上市時僅有兩種車型，
分別是XJ6 2.8與XJ6 4.2，標準搭配四速手排，BW製的附OD檔三速自排則是選配。
1972年則追加搭載V12引擎的XJ12與軸距加長10公分的XJ12L與XJ6L，
成為JAGUAR的旗艦車型。ser.I一推出即已優異的操控性與舒適的乘坐感獲

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在ser.I銷售五年後，XJ車系為了符合最大市場--美國日益嚴格的安全法規而進行了改款。
ser.II的前保桿較ser.I上移了約40CM左右，車頭的方向燈也因而由保桿上方移至保桿下方，
水箱罩的面積也因而縮小，並改圍棋盤式設計。在車系組合部分仍大致與ser.I相同，
分為XJ6、XJ12與長軸的XJ6L、XJ12L，不過後期則因應市場反應而取消標準軸距
的XJ6、XJ12。ser.II也是台灣首款大量導入的JAGUAR，在七十年代先後有鴻章與國泰兩家

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1979年，第三代XJ堂堂上市。JAGUAR在開發時找來賓尼法利納重新規劃，
修改了車頂高度與A柱的角度，一舉改善了過去頭部空間不足的問題，
同時水箱罩的設計也由過去的棋盤式改為直瀑式設計，
保險桿與尾燈也在安全考量下加大。整體而言仍保持前兩代的風格，
不過更為洗鍊。而SER.III也是歷代XJ車系中，個人最偏好的一代！

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在以撐死人不償命的黑店排骨飯解決午餐並稍作休息後，
我們繼續前往下一個外拍點--八里。
終於在接近傍晚時刻到達最後一個外拍點--八里西濱附近的海堤！
海堤附近的風吹沙遠比早上更誇張，幾乎已經達到「風暴」的程度！
眼見夕陽這麼美麗，還是快點把車拿出來拍吧！

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上週C長官再次舉辦外景教學團，參與的學員有曉泊兄與小弟我。而當天被「塞爆」的工作車
則是曉泊兄的W126！本次的課程宗旨除了把照片拍好外，拍的盡興也很重要！
第一站首先來到社子島，奈何不過一年光景，理想取景地已經因為工程而移除，三人只得驅車
直奔漁人碼頭...
不知是時間還是天氣因素，當日漁人碼頭的遊人不多，只有少數不怕熱的腳踏車騎士...

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